1.Bir bileşenin bileşenleri nelerdir? silindirik makaralı rulman ? Silindirik makaralı rulmanın bileşenleri şunları içerir:
Dış Halka: Dış halka, yatağın en dış bileşenidir ve tüm düzenek için yuva görevi görür. Genellikle silindirik bir şekle sahiptir ve yuvarlanma elemanlarını içerir.
İç Bilezik: İç bilezik, yatağın en içteki bileşenidir ve dönen şaft için montaj yüzeyi sağlar. Aynı zamanda yuvarlanma elemanlarını yönlendiren yuvarlanma yolunu da içerir.
Yuvarlanma Elemanları: Silindirik makaralı rulmanlarda yuvarlanma elemanları, iç ve dış bilezikler arasında konumlandırılan silindirik şekilli makaralardır. Bu silindirler yükü taşımaktan ve dönüş sırasında sürtünmeyi azaltmaktan sorumludur.
Kafes: Makara tutucusu veya ayırıcı olarak da bilinen kafes, yatağın içindeki yuvarlanma elemanlarını ayıran ve yönlendiren bir bileşendir. Silindirler arasında uygun mesafeyi korur ve sürtünme ve aşınmaya neden olabilecek şekilde birbirleriyle temas etmelerini önler.
Tutma Halkası: Bazı silindirik makaralı rulmanlar, makaraları sabitlemek ve kurulum veya çalıştırma sırasında rulmanlardan düşmelerini önlemek için kullanılan tutma halkalarına sahip olabilir.
Bu bileşenler, rulmanın düzgün ve etkili bir şekilde dönmesini kolaylaştırmak için birlikte çalışarak, eksenel yer değiştirmeye uyum sağlarken radyal yükleri desteklemesine olanak tanır.
2.Nasıl yapılır silindirik makaralı rulman diğer rulman türlerinden farklı mı? Silindirik makaralı rulmanlar, silindirik makaraları ile ayırt edilen bir makaralı rulman türüdür. Bilyalı rulmanlar veya oynak makaralı rulmanlar gibi diğer rulman türlerinden birkaç önemli açıdan farklılık gösterirler:
Makara Şekli: Silindirik makaralı rulmanlar, yüksek uzunluk/çap oranına sahip silindirik makaralar kullanır. Bu tasarım, küresel veya silindirik bilyaların kullanıldığı bilyalı rulmanlara kıyasla daha yüksek radyal yükleri kaldırmalarına olanak tanır.
Yük Kapasitesi: Daha geniş temas alanı nedeniyle silindirik makaralı rulmanlar, benzer boyuttaki bilyalı rulmanlara göre daha yüksek radyal yükleri destekleyebilir. Bu, onları takım tezgahları, dişli kutuları ve elektrik motorları gibi ağır radyal yüklere sahip uygulamalar için uygun hale getirir.
Eksenel Yük Taşıma: Silindirik makaralı rulmanlar öncelikle radyal yükleri desteklerken, bazı eksenel yükleri de karşılayabilirler. Ancak saf eksenel yükleri eksenel yataklar kadar etkili bir şekilde taşıyacak şekilde tasarlanmamışlardır.
Yanlış Hizalama Telafisi: Silindirik makaralı rulmanlar, mil ile yatak arasındaki bir miktar yanlış hizalamayı tolere edebilir, ancak aşırı hizalama, bunların verimliliğini ve ömrünü azaltabilir. Oynak makaralı rulmanlar, önemli ölçüde yanlış hizalamanın olduğu uygulamalar için daha uygundur.
Hız Sınırlamaları: Yüksek hızlı uygulamalarda, silindirik makaralı rulmanlar, makaralara etki eden merkezkaç kuvvetleri nedeniyle sınırlamalarla karşılaşabilir. Optimize edilmiş iç geometrilere ve malzemelere sahip hassas silindirik makaralı rulmanlar gibi özel tasarımlar bu sorunu bir dereceye kadar azaltabilir.
Yağlama Gereksinimleri: Silindirik makaralı rulmanların performansı ve uzun ömürlülüğü için uygun yağlama çok önemlidir. Yağlayıcı, makaralar ve yuvarlanma yolları arasındaki sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olarak aşınmayı önler ve rulmanın hizmet ömrünü uzatır.